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リアジェットは、民間と軍事用のビジネスジェット機のメーカーです。これは、スイス、アメリカ航空株式会社としてウィリアムパウエルリアジュニア1950年代後半に設立されました。リアジェットはボンバルディア社の子会社であり、"ボンバルディアリアジェットファミリー"として販売。

歴史

リアジェットは失敗に終わったスイス地上攻撃戦闘機としての生活を始めた、遊離脂肪酸のP - 16。開発は1952年に開始し、プロトタイプは来年命じられた。最初のプロトタイプは、1955年建設とテスト1958年続けてまで、100の命令が置かれた飛んだ。これは、直後に3番目のプロトタイプのクラッシュのために逆転した。 2つの追加のプロトタイプは、1960年最後のが、完成したプロジェクトは、この時点で終了しました。
この航空機の基本的な構造は、ビルリアと彼のチームは当初、SAAC - 23と呼ばれることを意図したビジネスジェットの開発に良い出発点として見られた。独特のチップ燃料タンク、最初のLearjetsの着陸と翼は少しそれらの戦闘機のプロトタイプで使用されるから変更されました。航空機を構築するためのツールを購入され、ウィチタ、カンザス州、1962年に移った。リアジェットはウィチタの空港で工場が建設中1962年9月にオープンした一時的なオフィスでいた。 2月7日第1リア1963アセンブリで始まった。来年、同社はリアジェット社と改名された。
元のリアジェットは、23 6 1964年10月配信をされて8人乗り、最初の1963年10月7日に飛んで、最初の量産モデルとすることでした。 1ヶ月後だけに、リアジェットは、公営企業となった。いくつかの派生モデルは、モデル24は、まず2月24日、25日は、まず1966年8月12日に飛んで1966年モデルを飛んで続いた。 9月19日同年、同社はリアジェット工業株式会社と改名された
1967年4月10日で、すべてのビルリアの資産 - 彼は会社（米国27000000ドル）の約60％を保有 - ゲイツラバー社、コロラド州デンバー、アメリカ合衆国に買収された、リアのボード上の残りの4月2日まで、 1969。 1969年、同社はゲイツ航空会社名とゲイツリアジェット社に変更されたマージされました。
1971年、最初のモデルは25ギャレットTFE731 - 2ターボファンエンジンで空輸された電源。この航空機は、後でとなったリア35に成功しました。その年、同社は輸出の販売を促進するための大統領の"E"賞を受賞した。
1974年、世界的なリアの艦隊は100万飛行時間を突破した、1975年に会社をその500ジェットを制作。両方のインスタンスでは、最初のメーカーこれを行うにした。後半に1976年、同社は航空機は10毎月生産されて数を増加していた。
1977年8月24日に、リアは28日に初飛行を行った。リアの29分の28は、リアジェット25日に基づいて、完全に新しい翼が翼を備え、受信性能の向上と燃費の結果。リアジェット29分の28は、最初の生産ジェット機今ではほとんどのビジネスと商業の共通視力飛行機、これらの翼を活用することになった。ウィングレットは短命リア29分の28シリーズ"Longhorn"の名前を刺激し、いくつかの続く成功モデルの。
1979年4月19日で、モデルのプロトタイプ54/55/56シリーズは、初飛行していたと1983年7月7日標準生産モデル55の重量クラスの6つの新しい時間へ登るレコードを設定します。
1984年に、ゲイツリアジェットは宇宙事業、ハイテクの努力の開始を発表した。しかし、年末までに同社が努力在庫を減らすために、商業機の生産を中止した。これは、1986年2月、本社はアリゾナ州ツーソンに転送されるまで、続いた生産はウィチタとツーソンの両方を再起動されました。
1985年9月10日で、航空宇宙部門は、契約をスペースシャトルのメインエンジンの部品を生産する授与されました。
1987年に、ゲイツリアジェットは、統合の取得、来年名前でリア株式会社に変更されて買収された。 1989年1月の全生産でトゥーソン施設へウィチタから移動されていた。来年、1990年、ボンバルディアエアロスペースは、リア株式会社を購入しました。航空機し、"ボンバルディアリアジェットファミリー"として販売された。
1990年10月10日で、リアジェット60中型機は、1995年10月7日にリアジェット45で続いて初飛行を飛んだ。
2007年10月ボンバルディアリアジェットは、新しい航空機プログラムブランドを立ち上げ、リアジェット85。これは、最初はFARパート25のすべての複合ビジネス機だった。
2008年10月7日で、ボンバルディアはリアまで、最初のフライトのリアの歴史45周年を迎えました。方法これを記念としては、ボンバルディアのビジネス航空機が（ボンバルディア株式会社の一部門です。）リアキャンペーン、今年の祭典プライベートビジネスジェット業界に先駆者としてリアの貢献を称えるためにの年を起動することを決めた。 1つは、最も記憶に残るevent4この祭典を記念してファーンバラ航空ショー、F1レースドライバールイスハミルトンがリアをレースで発生ウォン[1]。

ボンバルディアダッシュ8やQシリーズは、以前デハヴィランドカナダダッシュとして8または華信- 8、双発、中距離、一連のターボプロップ旅客機が知られて。デハヴィランドカナダ（DHCの）によって1984年に導入されたが、今はボンバルディアエアロスペースによって生成されます。すべてのモデルの1000ダッシュやっぱにわたり、ボンバルディア[1]を介して2016年までの総生産のすべてのバリアントの1192台の実行予測内蔵されている[3]。
ダッシュ8デハヴィランドカナダダッシュ7、極端な短い離陸と着陸紹介から開発された（短距離離着陸）性能。とダッシュ8、DHCのクルーズのパフォーマンスを向上させる上で、運用コストを削減集中。エンジンは、選択したプラットアンドホイットニーカナダPW100されました。航空機は4つのシリーズで提供されている。さらに78人の乗客に伸ばしているシリーズは、100 39の最大容量を持って、シリーズは200と同じ能力を持つが、より強力なエンジンを、シリーズ300提供しています延伸、50席のバージョンであり、シリーズ400。モデルが配信1997年以降とキャビンノイズ抑制を持って接頭辞で指定されて、'Q'を。シリーズ100 [4]生産は2005年に受注停止、2009年にQ300。ボンバルディアは、ボンバルディアのストレッチバージョンをローンチ検討している。

デハヴィランドカナダ企業が設備か今トロント、オンタリオ州、カナダのダウンスビューエリアですに基づいて航空機メーカーだった。デハヴィランドカナダの元の家は今トロント航空宇宙博物館今パークダウンスビューパークは何にあるのホームです。
航空会社は1928年にイギリスのデハビランド航空機会社がカナダの飛行士の訓練のための蛾機を構築するため、第二次世界大戦、設計後の後に作成され、先住民族のデザインを制作。会社の変更の数の後、ボンバルディア社が権利を完売-量産機（華信- 1華信- 7）バイキング空調株式会社シドニー、ブリティッシュコロンビア州の2005年5月の。

カナディアは、カナダの市民との軍用機メーカーだった。これは、他の航空機メーカーの子会社であり、国有企業の1986年に民営化されるまでであり、ボンバルディアエアロスペースの中核となった。
カナディアの起源は、サンローランのモントリオール郊外のカナダヴィッカース製造センターの基盤では、Cartierville空港でうそをつく。空港はもはや存在しないが、カナディア工場の1つはまだです。

歴史

カナダのヴィッカース株式会社の操作を吸収、カナディアは11月11日、パトロールのPBYキャンソはカナダ空軍の飛行艇メーカーとして、カナダ政府が別のエンティティとして1944年に作成された。ベンジャミン横フランクリンは、最初の社長に就任。現在進行中のPBY契約[1]に加えて、開発契約は、まだ有効にされたダグラスDC - 4輸送の新しい亜種を生成します。新しいカナディアのDC - 4Mのロールスロイスマーリンエンジンを搭載し、1946年の"ノーススターとして浮上した。"


カナディアセイバー（ゴールデンホークスのアクロバットチーム）は、カナダ戦闘機遺産博物館、マウントホープ、オンタリオ州で表示
終戦直後の時代には、カナディアはDC-3/C-47シリーズ既存のダグラスに進行中の"仕事"を買った。 1946年、エレクトリックボート社はカナディアの支配権を買った。両社は1952年にジェネラルダイナミクス（GD）を形成するためにマージされます。 1954年に、コンベアを購入GDをし、そのカナダの子会社としてのCanadairを再編した。

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